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2日台铁太鲁阁号408次火车在行经大清水隧道时,因一辆工程车滑落,造成列车闪避不及撞上,酿成出轨事故,现在已有50人不幸罹难,受伤人数跨越200人。而运安会今(6)日也开记者会还原现场,更果然太鲁阁号失事当下的撞击影片,画面相当惊悚。

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画面中可以看到,太鲁阁号出和仁隧道后,仅几秒钟的时间就望见工程车躺在轨道上,司机员紧要煞车却仍闪避不及,撞上工程车后瞬间粉尘飞散,下一秒车头就出轨往左偏,左侧车头也撞上清水隧道,整个被削成一半,列车撞上到纪录器住手黑频的时间,险些不到10秒钟。

▼太鲁阁号撞上工程车后,整个车头往左偏。(图/东森新闻)

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运安会主委杨宏智则示意,确切的撞击时间是4月2号9点28分47秒,从工程车滑落边坡到太鲁阁号冲撞下去仅有1分多钟。司机袁淳修最后4秒奋力的煞车跟鸣笛,那时的时速仅125公里,游客也示意司机有紧要鸣笛,但在进入清水隧道前工程车就在隧道口,因此只管司机一看到就踩煞车,却仍以时速121公里撞上工程车。杨宏智说,「跟太鲁阁险些是对撞状态」,就算早点知道也无法制止,除非有足够反映时间。但司机员「紧要煞车及鸣笛」两件事都同时做到了。

杨宏智在说明会中以示意图说明,工程车滑落的历程及位置,他说到,在第一时间点车辆坡顶靠近轮胎的区域,那时有个怪手正在施工,随后工程车往下开,弯过铁棚后工程车角度有点偏,偏的效果代表卡到树丛,因此他示意,可以确定工程车在滑落前引擎都照样有启动,只是在弯道卡到树丛而熄火。

▼委员李纲从回事故现场发现蹊径弯道相当欠好行驶。(图/东森新闻)

(封面图/东森新闻)


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