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在许多人眼中,西安的“桥"是离不开那些拥挤的立交桥。不外,它们大多与水无关!

西安,有若干座桥?现实上,西安有若干座城门,就有若干座桥;有若干条河流,就有若干道飞虹。在都会扩容和大生长下,东部的灞河上降生了西安第一座悬索桥。

【城记“发现都会设计”系列专题】

通车:西安第一座悬索桥

若从最早或者最主要的功用来说,“桥”是专指跨水行空的蹊径。自古以来,对桥的注释为:“梁之字,用木跨水,今之桥也。”

灞河上,西安第一座悬索桥——元朔大桥已通车。千年前,这里降生了中国最着名的“桥”。

“八水绕长安”,逢河架桥以利交通。春秋时期,秦穆公将滋水改为灞水,并修“灞桥”。建于公元503年的隋唐灞桥,唐至宋代沿用,是中国迄今发现时代最早、规模最大的多孔石拱桥。

千年后,横穿灞河两岸的「元朔大桥」,缔造了多个悬索桥新纪录:

中国海内最大跨空间索面自锚式悬索桥

天下最大跨空间主缆双塔自锚式悬索桥

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元朔大桥实景图◎泉源/华商网

睁开全文

元朔大桥实景图◎泉源/中建三局西北公司

「元朔大桥」,桥身所有为钢结构:总用钢量达4.2万吨,相当于6座埃菲尔铁塔用钢量。

全长2.318公里,分主桥、引桥、人行天桥三部门。桥梁段全长1054.18米,主桥接纳半漂浮系统结构形式,桥身设计接纳斜拉式桥,索塔全高123米。桥面宽56米,长632米。

2019年10月,「元朔大桥」正式开工建设。经由20个月施工,于2021年6月29日建成通车。这个历程,实现了多个工程创新。

从工程上来看,「元朔大桥」悬索桥钢箱梁重量大、幅面宽,现场施工难度大、风险高。

这一历程中,施工方接纳包罗海内首创“塔梁同步”等整体钢箱梁分幅顶推、猫道地面预拼然后整体提升等工艺,实现空间缆索系统快速安装……这些,都大大节约了工期。

另外,主索鞍重量达250吨,接纳“一鞍双槽”方案设计,也为海内首创。

元朔大桥效果图◎NEWS

作为2021年全运会举行的主要交通通道,「元朔大桥」将毗邻起灞河器械两大区域。从高铁新城可以直线到达会展中央区域、奥体中央区域。

“没有这座桥之前,人们从西向东前往奥体中央时,需要从三围绕行。桥梁通车后,市民可以直接从北辰大道前往奥体中央。”

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